坦克机动车辆与武器司令部(Tacom)签订了合同Sturman表示行业执行了客观的SBIR A09 - 199'超高压喷射推进剂- 8(JP - 8型)燃油喷射'。
这个目标是:'要研究,开发和演示液压加剧,超高压燃油喷射系统,将是持久的,提高功率密度相对体积和重量,提高燃油效率,降低散热的具体高输出军事 柴油发动机 所需要的操作重碳氢燃料,包括喷气- A1的,喷甲先生,JP - 5,JP - 8型和DF - 2。
埃迪Sturman表示,公司创始人和Sturman表示产业的首席技术官,深谙当前和未来燃料美军的系统要求。
'燃料工业的Sturman表示注射技术是目前在利用MRAP运动(防地雷反伏击车辆)在战场上。
'Tardec为我们提供了机会,建立在加强对液压平台的成功,进一步表明了Sturman表示数字喷油器的能力与问候,超高压,速率整形,事件以及多燃料的能力,'他说: 。
在Sturman表示液压加强了与智能电子控制和超高压能力的燃料喷射器有可能提高军事和商业柴油发动机发动机性能的越野车,客车和船舶。
一般来说,较高的注射压力,让更好的燃油雾化和更多的燃油完全燃烧,提高了发动机的效率,并降低发动机排气的未燃尽碳氢化合物。
在较高的注射压力,也可以通过注入在同一喷嘴孔同时较大的燃料数量。
这将产生更多的发动机扭矩和功率,同时保持良好的雾化高效燃烧必要的。
Sturman表示产业的目标是高达3000最新喷射模型酒吧注射压力。
产生的喷射压力的目的是加强在当地的燃料喷射器。
阿液压加强喷油器有几个优点,非燃料喷射器加剧,特别是关于在高压力与不同类型的燃料运行的能力。
第一个好处是,加压燃料喷射器内而不是在本地外部泵。
因此,该系统不需要泵与在超高压力的多种类型的燃料工作的能力。
这消除了一个重大挑战,因为较低的燃料润滑性,如JP - 8型军方使用创造了该泵的许多元件在这些高压力,磨损和耐久性问题。
在Sturman表示注射器,只有滑动与高压燃料接触部件有限的数量,减少磨损低润滑性导致的问题。
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