液压马达驱动器显示的海洋潜力

    通过新的想法进步和产品开发的可能是值得关注和美国海关的新思维从格隆电机开拓海洋推进了一些有趣的想法。

    新思路取得的进展和可能通过 产品开发 值得思考，新的美国海关从格隆电机开拓海洋推进了一些有趣的想法。哈格隆德驱动器已制造 液压马达 自20世纪60年代-原起重机，但由于在20世纪80年代的重型工业驱动器连续-现在的最新发展是一个高功率驱动单元提供多种尺寸，这将使权力从一个单一的电机兆瓦。与它很容易连接并行液压马达课程分享负载，通过轴的设计也可以堆栈电机轴的繁殖提供了动力。速度范围从提供新CBP140电机达到320rev/min，具体位移依赖，并在CBP140有四种尺寸可供选择，该公司4更多，更大的范围内CBP280给CBP电机规划840。该模型指定CBP140手段140Nm/bar扭矩产生，并与恒定压力这么说175bar左右24kNm扭矩产生。

    因此，高功率电动机广泛将于可以和推进系统提供一些中小型船只有趣的好处。例如螺旋桨将不再有，机械地连接到引擎，长 旋转轴。这将是取代液压泵，只有三个人的汽车液压管路。因此，造船能消除所有的设计和安装的长期支撑轴和轴的轴承和有关工程所需的费用。这也释放了该船的任何地方定位的可能性发动机和螺旋桨，以适应应用程序。当然，液压的螺旋桨数目可从发动机动力，因此，开放更多的可能性。设计人员还可以使用两个或多个发动机和共享的驱动器之间的权力。这提供了机会，看看基本容器设计，使这种新的多功能性和灵活性的重要组成部分的改进，例如改善重量分布。这也意味着全部或部分权力，可以改行当推进，如对推进全功率不需要甲板设备，其他船只的需求。不止一个引擎，然后给出了一些冗余的可能性，因此，如果需要额外的安全。如果使用的变量泵排量这意味着速度可控制的发动机将有效地运行在一个固定的速度和独立的两个螺旋桨，可以用在例如一个反向和正向一个指导模式。

    液压马达甚至可以用在淹水条件，是维护自由，为他们提供可靠的生活。他们也比较安静的机械驱动器，因为没有高速涉及的内容 变速箱 被淘汰的电动机提供没有减速单位需要高扭矩。这些电动机的机械效率接近98％，类似一滚子轴承的。马达和泵的专利项目被标准可在交货期短，并格隆拥有销售和服务设施的全球网络提供支持地方你可能需要它。还有许多其他的格隆电机特点，也可能有吸引力，因为它几乎可以忽略不计的惯性带来的反应等驱动器无法为面向硬盘效仿的例子来给快速停在紧急情况或启动和停止经常与控制坡道向上和向下倍。

    从高扭矩的发动机可无论速度，起动转矩大，是一个特点和有可能改善螺旋桨设计，以利用此功能，以降低营运速度，从而降低噪音水平。该驱动器的做法非常简单，安装方便。随着马达连接也是可能的驱动器，以便在操作移动开放的可能性，以回转螺旋桨或移动，并用驱动器的密切配合下软管。这种技术已用于例如疏浚刀盘驱动器上。